「2024全球最繁忙航線」報告，國際航線部分由香港到台北高達678萬的客運量居冠。（資料照）
吳孟峰／核稿編輯
〔財經頻道／空煙彈〕國際航空情報公司OAG發布「2024全球最繁忙航線」報告，國際航線部分由香港（HKG）到台北（TPE）高達678萬的客運量居冠。儘管數字仍比疫情前低15%，但該航線仍自2019年後重登榜首。亞太地區所有航線今年都有顯著成長，其中香港到台北增幅最明顯，較去年增長48％。
根據《CNBC》報導，全球10條最繁忙的國際航線中，有7條位於亞太地區，但許多航線的客運量仍未恢復到疫情前的水平。然而，名單上有2條中東航線自2019年以來，出現顯著增長，水平高出62%。
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香港到台北的客運量居冠，因2019年疫情爆發前香港發生反送中事件，讓香港來台人數大漲，推動香港到台北航線。而這航線去年只排名第三，今年雖然拿下第一且增幅驚人。
第2繁忙為開羅－吉達（550萬客運量），第3繁忙的航線是首爾仁川－東京成田，客運量較疫情前大幅成長68%。
對此，OAG首席分析師John Grant表示，「首先，隨著中國國際市場仍在緩慢復甦，航空公司不得不將飛機分配到其他市場，而日本目前是一個非常受歡迎的目的地。此外，包括易斯達航空（Eastar）和日本航空（Air Japan）在內的一些新航空公司進入市場，羽田機場實際上已經飽和，因此新增的航班不得不轉移到成田機場。」
吉隆坡到新加坡的航線是2023年最繁忙的國際航線，今年則掉至第4名，客運量比2019年下降3%。曼谷至香港是第7繁忙的航線，也尚未完全恢復，客運量仍落後疫情前13%。
紐約-甘迺迪機場至倫敦-希斯洛機場是前十名中唯一抵達北美和歐洲的航線。據OAG表示，去年該航線的客運量增加了3%，達到400萬個座位。
至於，拉丁美洲的航班並未進入前10名，OAG表示，該地區最繁忙的國際航線是連接佛羅裡達州奧蘭多和波多黎各聖胡安的航線，擁有230萬客運量。